Контент с тегом ДНОУГЛУБЛЕНИЕ

  • 28 ноября 2018 г. 19:35

    Планы по возрождению её промысла и переработки представили на заседании морского совета при губернаторе

    В Астрахани могут возобновить промышленный вылов кильки. Об этом шла речь на заседании совета по морской деятельности при губернаторе. По словам руководителя КаспНИИРХа, с 2018 года в регионе возобновились комплексные масштабные исследования промысловой ихтиофауны Каспийского моря. Согласно подсчетам, в год можно добывать более 100 тысяч тонн кильки. Во времена Советского Союза считалась брендом Астраханской области, объемы ее добычи составляли 260 тысяч тонн в год. Сегодня – всего полторы-две тысячи тонн, то есть не более трех процентов от прежних объемов. 

    Как было отмечено в ходе заседания, необходимо приложить максимальные усилия для возобновления промысла в море. В связи с этим сотрудники КаспНИИРХа подготовили информацию о возможных районах промысла, о новых орудиях лова, которые позволят добывать этот вид биоресурсов эффективно. В дальнейшем это может позволить региону не только нарастить добычу, но и восстановить переработку, которой прежде славился наш регион. 

    Главная цель – возрождение современного флота, который работал бы на промысле кильки, а также других видов рыб – сельди и кефали. Флот, который использовался прежде, устарел и утилизирован. Новые суда должны быть максимально технологичными, чтобы работать в море в течение круглого года без перерывов. Для развития промысла кильки необходимо привлекать частный капитал - подключать потенциальных инвесторов – рыбопромышленников. 

    Обсудили участники заседания и эффективность проведения дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале. Как стало известно из выступления представителя Астраханского филиала «Росморпорт», в 2016 и 17 годах наблюдалось увеличение объема ремонтных дноуглубительных работ, в этом году они немного снизились. При этом план выполнен лишь на 60%.  

    Такая ситуация сложилась в том числе из-за невыполнения подрядчиками договорных обязательств и несоблюдения ими сроков работ. Есть и другие проблемы, требующие неотложного решения. К примеру, внедрение более оптимальной технологии дноуглубления, при которой выбранный со дна канала грунт не попадал бы обратно в воду ниже по течению. 

    Рассмотрены были в ходе заседания и вопросы развития Астраханского воднотранспортного узла. Разработанная и утвержденная Правительством России стратегия развития российских морских портов в Каспийском бассейне нацелена на увеличение международных грузопотоков, проходящих через порты Прикаспия. 

    Уже сегодня Астраханская область активно развивает торговые отношения с прикаспийскими государствами, в частности, с Исламской Республикой Иран. По итогам 2017 года на долю нашего региона пришлось около 10% всего внешнеторгового оборота России с Ираном. При этом, общая перевалочная мощность торговых портов Астраханской области сегодня составляет более 16 млн тонн грузов в год.

  • 15 марта 2018 г. 11:30

    В рамках дноуглубительных работ в этом году

    В этом году со дна Волго-Каспийского морского судоходного канала поднимут более 5 млн кубометров грунта. Об итогах зимней и перспективах летней навигации в канале говорили на заседании совета по морской деятельности при губернаторе. Как отметил руководитель администрации морских портов Каспийского моря, во время зимней навигации проведено более 450 судов. Всё готово и к работе в летнюю навигацию. 

    Директор Астраханского филиала «Росморпорта» сообщил, что в этом году в рамках дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале планируется поднять 5 млн 26 тысяч кубометров грунта. Для сравнения в 2017 году было поднято 4,5 млн. кубометров. Участники совета представили главе региона ряд предложений от Астраханской области, которые будут учтены в работе ближайшего президиума Госсовета РФ. Напомним, Александр Жилкин назначен руководителем вновь созданной рабочей группы Госсовета по развитию транспортной инфраструктуры на Каспии.

  • 30 ноября 2016 г. 17:00

    До выполнения годового плана по дноуглублению на Волго-Каспийском канале осталось поднять 200 кубометров земли.

    Сегодня на заседании совета по морской деятельности глава региона Александр Жилкин отметил, что работы на Волго-Каспийском канале удалось активизировать благодаря поддержке федерального министерства транспорта, Росморречфлота. По информации и.о. руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Каспийского моря» Николая Ковалёва, на дноуглублении в этом году было задействовано 12 земснарядов. Вопросы по финансированию дноуглубительных работ на федеральном уровне решены, отметил Александр Жилкин. В первую очередь земснаряды в апреле будущего года выйдут на проблемные участки, где проходка гражданских и военных судов сегодня затруднена.


    Ещё по теме:

    Астраханские браконьеры мешают дноуглублению Волго-Каспийского судоходного канала

    Модернизация земснарядов повысит эффективность дноуглубительных работ по всей Астраханской области

    На углубление Волги выходит еще одно судно

    Вычерпать до самого дна!


  • 05 августа 2016 г. 16:00

    На маршруте земснарядов встречаются браконьерские сети, заявил руководитель «Росморпорта» на заседании совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области.


    Сегодня на заседании совета губернатор Александр Жилкин заявил, что несмотря на все непредвиденные обстоятельства, дноуглубительные работы в этом году должны быть выполнены в полном объёме.

    Основная часть работ проходит в морской части Волго-Каспийского судоходного канала. Дноуглубление осуществляется земснарядами астраханского филиала «Росморпорта» и подрядных организаций. План на текущий год – 5,8 млн кубических метров грунта. На сегодняшний день со дна извлечено свыше 3 млн кубометров грунта. Это 57% от планируемого показателя.

    Напомним, что в середине апреля 2015 года из-за сочетания погодных и гидрологических условий на ряде участков реальная глубина канала опустилась до 3,4 м. Навигационная глубина – 5,1 м. В результате многие суда не смогли выйти из канала в море. Наметился дефицит продуктов питания на морских добывающих платформах: провизию пришлось доставлять вертолетами.

  • 03 августа 2016 г. 14:20

    Первый опыт такой модернизации уже дал положительные результаты.

    Эффективность дноуглубительных работ в Астраханской области можно повысить на 20%. Для этого потребуется модернизация системы гидроразмыва илистых грунтов на земснарядах.

    Первый опыт такой модернизации уже имеется. На астраханском судостроительном заводе имени Ленина переформатирование прошёл земснаряд «Иван Черемисинов».

    Соответствующий доклад губернатору области представил на заседании инженерного научно-промышленного совета начальник отдела технического контроля судоверфи Николай Лисин. По его словам, после модернизации, струя воды, подаваемая под высоким давлением, позволяет теперь вымывать не только лёгкий, но и тяжёлый грунт, а затем выкачивать его насосом вместе с водой. При этом отсеянный грунт можно использовать в строительстве или сельском хозяйстве.

    Сейчас идут переговоры по модернизации всей специализированной техники, занятой в дноуглублении астраханских рек и Каспийского судоходного канала.