Контент с тегом ПАРОМ

  • 25 декабря 2018 г. 18:30

    Пресс-конференция по этому поводу сегодня состоялась в региональном Минстрое

    Власти Астраханской области решают проблему с переправой в селе Красный Яр. Об этом сегодня на встрече с журналистами рассказал первый заместитель министра строительства и ЖКХ региона Сергей Трушкин. 

    Напомним, жители села на несколько дней оказались отрезанными от «большой земли». Понтонную переправу через реку Бузан, как и обычно в это время года, развели для прохождения льдин. Паром – альтернативный способ переправы – из-за поломки перестал работать. При этом, для большинства жителей Красноярского района из-за изношенности трёх мостов оказался закрытым и объездной путь в город Астрахань. Эта новость вызвала настоящий шквал обсуждений в социальных сетях. Обеспокоенные астраханцы стали писать петиции во все возможные инстанции. 

    По словам представителя регионального Минстроя, проблему с переправой должны решать в администрации Красного Яра. Кроме того, в скорейшем возобновлении работы заинтересованы и собственники этой понтонной переправы, ведь это – коммерческий проект и они зарабатывают на этом деньги. 

    При этом, жители жалуются на высокую стоимость переправы. В открытом обращении к руководителю региона Сергею Морозову сельчане указали минимальную стоимость проезда в одну сторону -– 120 рублей с автомобиля. Строительство моста было бы отличным решением проблемы, но денег на это ни в районе, ни в области нет. 

    Для ремонта мостов на объездной трассе в настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация. А пока мосты будут закрыты, рядом организуют другие пути объезда, заявил замминистра Сергей Трушкин.

  • 25 июня 2018 г. 17:00

    Канал 7+ отправился в Камызякский район

    Сегодня на карте речных переправ Астраханской области указано почти 20 действующих паромов. Но есть и такие, которые на карте не отмечены, однако для местных жителей просто жизненно необходимы. Один из них – хмелёвский паром, работающий на реке Старый Иванчуг. От жителей близлежащих сёл в редакцию нашего телеканала поступило обращение с просьбой осветить возникшую проблему - цены на единственный ближайший к селу паром за две недели выросли почти в три раза. До другой переправы ехать 70 км. При этом альтернативных способов переправиться на другой берег нет. 

    Ситуация напоминает школьную задачку. Дано: паром, который пересекает реку Старый Иванчуг. Расстояние из пункта А в пункт Б он преодолевает за 4 минуты. Вопрос: во сколько обойдётся проезд на этом плавсредстве владельцу легкового автомобиля, если известно, что цену увеличили почти в два раза? 

    Добавим к задаче условие: неделю назад проезд стоил 50 рублей. Сегодня –70. Именно такой рост и вызвал недовольство сельчан, живущих в пункте Б. Пункт Б - это село Хмелёвка, Самосделка, Качкалинский, Алексеевка. Шансы проживающего в них населения миновать плавучего монополиста – минимальны. Ведь если ехать в объезд через Травино, придётся делать огромный крюк. К тому же, дорога там грунтовая, то есть, в непогоду не проедешь вовсе. 

    Одной арифметикой не обойтись. Геометрия тоже понадобится. Ведь стоимость проезда транспорта зависит ещё и от габаритов. Габариты указаны в прейскуранте с точностью до сантиметра. 

    У парома есть хозяин – индивидуальный предприниматель. Его данные указаны в чеке. Жителей сёл интересует, повышение цен – вынужденная мера или жажда легкой наживы паромщика-бизнесмена? Однако поговорить с предпринимателем нам не удалось: личного телефона работодателя паромщики не знают, они же отвечают на звонки по номеру, указанному в чеке. 

    Повышение цен на пароме стало последней каплей. Ведь много лет жители пытаются решить задачи посложнее. Например, отсутствие водопровода. Питьевую воду сельчане набирают в реке, либо наполняют колодцы и используют после отстоя. Поливочная система в селе также сделана силами энтузиастов. Водогон жители прокопали сами. 

    Обращение местных жителей к представителям власти едва умещается на двух тетрадных листах. Вот несколько самых животрепещущих проблем:  отсутствует уличное освещение, нет детских площадок, сельсовет находится в далёком Иванчуге, опиловка деревьев не производится, единственному фельдшеру с многодетной семьёй не предоставили обещанное жильё. 

    Как рассказывают жители - ответы представители местной власти дают разные, но смысл их примерно одинаков: денег в бюджете нет, недвижимости на балансе сельсовета нет, как хотите, так и решайте эти вопросы сами. 

    Но вернёмся к задачке о стоимости услуг паромной переправы. Решить уравнение может помочь антимонопольная служба. Условия задачи жители изложили в своём обращении к начальнику УФАС по Астраханской области. А пока антимонопольная служба проводит проверку, жителям пункта Б остаётся надеяться, что социальная задача из их реальной жизни наконец-то станет всего лишь описанием математической задачи для школьных учебников.

  • 29 марта 2018 г. 17:45
    Фото "Аварии Астрахань"

    ЧП произошло в Володарском районе

    Фотографии с места происшествия появились в паблике “Аварии Астрахань”. По сообщениям очевидцев, водитель “Тойоты” хотел заехать на уходящий паром, но в результате застрял в подвешенном состоянии. Большинство интернет-комментаторов осудили действия водителя. О том, как проходила спасательная операция неизвестно. О пострадавших также не сообщается.

  • 10.01.2018    ТРАНСПОРТ
    Канал 7+ выяснил, почему


    Сегодня среднесуточная температура воздуха в Астраханской области все чаще ниже нулевой отметки. Похолодание усугубляется и ветреной погодой. По данным регионального  МЧС, толщина льда на водоёмах региона не превышает 6-7 сантиметров. И если в некоторых местах наблюдается ситуация, которую в народе называют «ни лёд, ни вода», то в других - настоящий ледоход.

    Как влияет такая погода на работу паромов? Канал 7+ отправился на одну из оживлённых паромных переправ, что находится в сорока  километрах от Астрахани на реке Старая Волга. 

  • 26 июня 2017 г. 19:00

    «Астраханьавтодор» информирует.

    С окончанием весеннего паводка паромная переправа «Харабалинская» вновь открыта. По данным «Астраханьавтодор», переправа была закрыта ещё 6-го мая, в связи с осуществлением специального весеннего попуска в низовья Волги и затоплением подъездной дороги к парому со стороны города Харабали. Паромное сообщение через реку Ахтуба началось 21 июня.

  • 27.06.2016    КАДР ДНЯ

    Астраханские паромы. С одной стороны наши паромы в том виде, в котором они сегодня находятся, - настоящий пережиток прошлого. С другой – это подчас единственный способ для жителей глубинки оказаться на большой земле. Журналисты телеканала "7+" на таких переправах - частые гости. Совсем недавно мы рассказывали о пароме в селе Образцовом Икрянинского района. Стоимость переправы там - 200 рублей. И ждать приходится по несколько часов. Но альтернативы в обозримых окрестностях у местных жителей нет.

    Безусловным рекордсменом стал паром в Енотаевском районе. Там за проезд берут 300 рублей. И снова - безальтернативный вариант для тех, кому необходимо перебраться на другой берег. Причем, ни сам паром, ни буксир, ни причальные сооружения отнюдь не блещут новизной... Из чего же складываются такие расценки? Будем выяснять. А пока взгляните ещё раз на паромы глазами нашей съёмочной группы.



  • 22.06.2016    ОБЩЕСТВО

    Селу Образцовое до образцового пока далеко. В нашу редакцию обратились сельчане, которые поведали нам о плачевном состоянии местной паромной переправы. Каждый раз, переправляясь на противоположный берег, жители села Образцовое  сталкиваются с массой проблем.  Съемочная группа канала 7+  отправились в Икрянинский район.

     Село Образцовое находится прямо напротив села Оранжерейное, на другом берегу реки Подстёпка, и фактически является частью Оранжерейнинского сельсовета.  Достаточно переправиться на другой берег реки, и вот ты уже в Образцовом. Однако, сделать это не так просто.

    Большинству людей приходится переправляться с одного берега на другой  на лодке за 12 рублей, но, если ты не успел до восьми вечера, то позже тебе придется заплатить уже больше, к тому же долго придется ждать. Это те, у кого нет собственного транспорта.  

    А если есть машина, то выхода – два.  Один из них – паром. Паромная переправа существует, но работает исключительно по заявкам. Чтобы перебраться на другой берег, нужно обратиться в Муниципальное унитарное предприятие «Жилищник» села Оранжерейное и получить там разрешение. Оплата за проезд договорная, начиная с 200 рублей. Нам удалось договориться с паромщиком и получить разрешение на переправу.

     Сам паромщик «на камеру» говорить категорически отказался, но пояснил, что в первую очередь они переправляют машины скорой помощи, служебные автомобили, сельхозтехнику. С частным транспортом - сложнее.

     Паромщик утверждает, что в час приходится тратить 38-40 литров солярки, то есть, чтобы перевести одну машину на тот берег и обратно, требуется примерно 6 литров топлива. Поэтому частники, если и едут, то расплачиваются соляркой. Ну а если её нет, то вариант №2: чтобы попасть на тот берег, минуя паром, нужно сделать крюк в 30 километров через Лиманский район.

     Тем временем, редакционная машина съехала на берег в селе Образцовое. Первое, что мы там увидели – памятник Ленину – в крайне неприглядном состоянии. Здесь же недалеко находится Оранжерейнинский рыбозавод. Большинство жителей села трудятся именно здесь.

     Оказывается, в зимний период паром перевозит людей даже бесплатно, но… всего лишь час утром и час вечером.

     Из инфраструктуры в селе Образцовое есть только школа, детский сад и сельская библиотека. Медпункт есть скорее условно, ведь  работает он только до трех часов.

    Даже руководство села Образцовое находится на противоположном берегу, в Оранжерейном.

    В Образцовом нет даже почты и аптеки. Если нужно оплатить коммунальные услуги или купить какое-то лекарство – хочешь-не хочешь, а придётся  перебираться на тот берег.

     Большая проблема и с водой. Эту «живительную влагу» в дома Образцового подают только два часа утром и два часа вечером. Причём, по словам местных жителей,  она поступает в дома напрямую из реки, никак не фильтруясь и не очищаясь.

     Действительно, проблем в селе предостаточно. Вот только решать их почему-то никто не торопится. Хотя приезжали сюда руководители и района, и области, но воз, как говорится, и ныне там. День за днем, неделю за неделей жителям приходится испытывать массу неудобств, практически в одиночку бороться с проблемами. Пока сельчан ни в районе, ни в области почему-то не слышат. Или не хотят слышать?

     

    Дмитрий Миловацкий, Александр Самсонов, телеканал «7+»



  • 16.04.2016    "Про главное"

    Еженедельный обзор событий особой общественной значимости.



    • Кто выжигает целые гектары сельхозугодий и почему снова горят в Астрахани свалки и камыш 
    • Почему астраханские ильмени засыхают даже в период паводка
    • Ау, паромщик! Без права на переправу остались жители Икрянинского района Астраханской области

    Об этом и многом другом - в обзоре главных тем недели.

    Гость программы доктор географических наук, ведущий научный сотрудник Института водных проблем РАН Петр Бухарицин. Ведущий - журналист Александр Смольков. 

    СМОТРЕТЬ ЕЩЁ 

  • 01.09.2015    НАРОДНЫЕ НОВОСТИ

    В роли народного корреспондента сегодня выступает Александр Смольков. Что же необычного он обнаружил на паромной переправе в Красноярском районе? Смотрим!