Контент с тегом ПОРТ

  • 20 мая 2021 г. 10:00
    Фото rivertravel.net

    А строительство портовой ОЭЗ включить в федеральный проект

    Строительство портовой особой экономической зоны в Астраханской области, возможно, включат в федеральный проект «Морские порты России», сообщает портал областного правительства. Это позволит продлить инвестиционный период за счет федеральных средств после завершения первого этапа строительства, то есть, после 2022 года. В Правительстве уже проходит согласование постановления, согласно которому федеральный бюджет возьмёт на себя 100% государственной доли инвестиций. 

    Кроме того, власти Астраханского региона предлагают организовать круглогодичное судоходство на участке внутренних водных путей от Астрахани до Ростова. А для этого необходимы мероприятия по реконструкции водной транспортной системы. Речь в первую очередь идёт о работах на Волго-Каспийском судоходном канале.

  • 18 февраля 2021 г. 19:35
    Фото Seanews.ru

    На это будет выделено более 10 миллиардов рублей

    Создание портовой особой экономической зоны будет проходить в соответствии с постановлением правительства России № 1792 от 7 ноября 2020 года «О создании на территории Астраханской области портовой особой экономической зоны и Каспийского кластера». В настоящее время уже подписан ряд соглашений между Министерством экономического развития Российской Федерации и Астраханской областью. 

    По словам гендиректора АО «Особая экономическая зона лотос» Сергея Милушкина, сейчас специалисты приступили к первому этапу реализации проекта — проектированию восьмого и девятого причалов, первой очереди особой экономической зоны. Они будут располагаться на территории действующего порта Оля. 

    Проектирование должно завершиться к концу текущего года. Ну, а после этого будет сразу же объявлен конкурс на проведение строительных работ. Кстати, на это уже получены средства из федерального бюджета в сумме 257 миллионов рублей. 

    В течение года на строительство причалов будет выделено ещё порядка 10 миллиардов рублей. Как отметил Сергей Милушкин, строительство причалов портовой ОЭЗ должно быть завершено в 2023 году.

  • 21 июля 2020 г. 21:05
    Фото telemetr.me

    Особое внимание уделили развитию портовой экономической зоны

    Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин во время рабочей поездки в столицу встретился с главой Минэкономразвития России Максимом Решетниковым. Официальные стороны обсудили стратегию и индивидуальную программу социально-экономического развития астраханского региона. 

    Сейчас в области в рамках нацпроектов и целевых программ строятся 50 объектов здравоохранения, образования, спорта и культуры. Общая стоимость этого комплекса объектов — более 13 млрд. рублей. Как отметили на встрече, только на компенсацию выпадающих доходов Астраханской области в период пандемии коронавируса правительство России выделило помощь в размере 2,3 млрд рублей. 

    Особое внимание губернатор и федеральный министр уделили вопросам создания Портовой Особой экономической зоны в астраханском регионе. Игорь Бабушкин отметил, что в реализации проекта намерены участвовать крупные российские и иностранные инвесторы. Уже известен объем заявленных инвестиций — 17,2 млрд. рублей. Отмечается, что якорный инвестор планирует создать первый в Астраханской области контейнерный порт с терминалом для обработки грузов. 

    Как подытожил встречу Максим Решетников: «Мы считаем все предложенные мероприятия по развитию Астраханской области обоснованными и необходимыми. Минэкономразвития будет помогать региону в их реализации».

  • 07 мая 2020 г. 20:05

    Специалисты уже подтвердили целесообразность его строительства в нашем регионе

    Главной темой сегодняшнего заседания рабочей группы по развитию Международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» стали грузоперевозки. Председательствующий на заседании астраханский губернатор Игорь Бабушкин заявил, что реализация проекта значительно повысит эффективность грузоперевозок через Россию и в частности через Астраханскую область. 

    «Это один из основных приоритетных вопросов, который находится на моем постоянном контроле. Для Астраханской области это  возрождение былой торгово-экономической значимости региона, новые рабочие места и возможности для улучшения жизни астраханцев. Это особенно важно в сегодняшних непростых условиях»,  заявил губернатор. 

    Напомним, астраханскую инициативу поддержало федеральное правительство. В начале февраля утвердили комплекс мероприятий по дальнейшему развитию транспортного коридора «Север-Юг». По словам главы регионального Минпрома Дениса Афанасьева, учтены предложения Астраханского региона, касающиеся создания единого оператора коридора. Разработаны предложения по поводу строительства портовой инфраструктуры для обработки контейнеров. А также предполагается создание зеленого таможенного коридора. Заявку о портовой ОЭЗ уже одобрили в Минэке России. Сейчас она проходит согласование в других федеральных ведомствах. 

    Также активно обсуждается создание каспийского кластера. Он объединит портовую и промышленную ОЭЗ с единой управляющей компанией. Единым оператором международного транспортного коридора «Север-Юг» станет АНО «Дирекция международных транспортных коридоров»Губернатор поручил членам рабочей группы до 15 мая направить в региональное Минэкономразвития предложения по развитию транспортного коридора «Север-Юг»

    Гендиректор особой экономической зоны «Лотос» Сергей Милушкин сообщил, что немецкая компания уже завершает исследования экономической целесообразности планируемого порта в Астраханском регионе. «Немцы подтвердили целесообразность строительства контейнерного терминала в регионе. Мы рассчитываем, что к следующему заседанию рабочей группы получим детальный отчет по результатам исследования»,  заявил Милушкин. 

    Прогнозируется, что к 2025 году по «Северу-Югу» пройдет 3,5 млн тонн грузов. К 2029 году  8 млн тонн. А к 2050 ежегодный планируемый объём превысит 20 млн тонн грузов.


  • 13 марта 2020 г. 20:20

    Современное предприятие продолжает модернизацию

    Сегодня губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в рамках посещения Трусовского района побывал в Астраханском морском порту. Среди основных транзитных грузов объекта – пиломатериалы, продукты химической промышленности, металл, бентонит, продукты питания. 

    Только за прошлый год на Трусовском участке Астраханского морского порта перевалено 250 тысяч тонн грузов (прирост 145%). С этого года порт открыл зону таможенного контроля, что позволило принимать импортные грузы. 

    Как отметил генеральный директор предприятия Ринат Аюпов, номенкулатура грузов и возможности порта расширяются благодаря модернизации – только за последние десять месяцев на ремонт кранового хозяйства, железнодорожных путей и обустройство площадок предусмотрено порядка 23 миллионов рублей. Модернизация портовой инфраструктуры продолжится и в этом году.


  • 23 декабря 2019 г. 11:30

    Защитники природы хотят сохранить водно-болотные угодья

    Общественники от экологии обсуждают расширение портовой особой экономической зоны в Астраханской области. Речь идёт о планируемом расширении участка порта Оля. Проблема заключается в том, что портовая зона, возможно, «залезет» на водно-болотные угодья дельты Волги. А, по мнению экологов, эта территория – природный коридор миграции водоплавающих и других птиц. 

    Известно, что власти Астраханской области намерены скорректировать границы этой природоохранной территории и уже заручились поддержкой в Минприроды. Напомним, в сентябре этого года президент поручил правительствам России и Астраханской области создать портовую особую экономическую зону в районе морского порта Оля. Создание зоны требует расширения действующего порта для привлечения транзитных грузов и для круглогодичного функционирования. Сейчас, как сообщает информагентство ТАСС, порты Оля и Астрахань загружены всего на 15–20%, а их общий грузопоток –2,5-3 млн тонн грузов в год. 

    Экологов от Гринпис возмутила новость о расширении ОЭЗ, но компромиссный вариант был найден. Стороны согласовали документ, который предлагает изъять часть территории водно-болотного угодья для портовой зоны и предоставить взамен более обширную территорию. В итоге площадь водно-болотного угодья увеличится с 1122,5 тысяч га до 1124,5 тысяч га, сообщает информагентство «Коммерсант». Территориальная компенсация поможет минимизировать экологические риски для уникального природного участка, заявил замдиректора по научной работе Астраханского заповедника Кирилл Литвинов.

  • 03 декабря 2019 г. 13:45

    Об этом сообщили на встрече иранского консула с губернатором Игорем Бабушкиным

    Игорь Бабушкин провёл рабочую встречу с врио генерального консула Исламской Республики Иран Резваном Сейед Хоссейном. По словам участников переговоров, за 10 месяцев текущего года товарооборот между Астраханью и Ираном увеличился на 30% и составил более 200 миллионов долларов. 

    На территории Астраханской области сейчас работает 171 предприятие, в котором есть иранский капитал. В октябре этого года компания из Ирана вошла в качестве резидента в особую экономическую зону «Лотос». Иранские коммерсанты планируют запустить производство бытовой химии. Этот проект даст региону около ста рабочих мест. Сегодня также стало известно о том, что Иран будет поставлять на российский рынок консервы из тунца через порты Астраханской области. 

    Во время разговора консул упомянул о загоревшемся вчера у причала астраханского порта иранском судне и отметил, что всё обошлось без пострадавших.


  • 28 ноября 2017 г. 17:15

    Актуальные вопросы подготовки зимней навигации рассмотрели на сегодняшнем заседании морского совета

    Сегодня в Астрахани состоялось заседание совета по морской деятельности при губернаторе. Главные вопросы – итоги летней навигации 2017 года и подготовка к зимней навигации, а также отчёт о проведении дноуглубительных работ в Волго-Каспийском судоходном канале.

    Зимняя навигация в Астраханской области стартует 1 декабря. 80 судов уже готовы к этому периоду. Основное направление доставляемых по Волго-Каспийскому каналу грузов – иранское. Как отметил глава региона, именно Иран сегодня в приоритете и именно это направление необходимо развивать далее.

    Однако, даже при существующих мощностях, в иранском направлении по Каспию из нашего региона уходит около 90% грузов. Особенно востребовано у наших Прикаспийских соседей российское зерно - миллион тонн ежегодно. В летнюю навигацию через Волго-Каспийский канал курсировали 362 судна, совершивших более восьми тысяч заходов в астраханские порты.

    Состояние судоходного канала, на сегодняшний день в норме. 100-120 метров ширина, проходная осадка 4 метра 20 сантиметров. Есть и проблемные участки, где осадка не более четырёх метров. Уже в следующем году там начнутся работы по дноуглублению. Шла эта работа и в 2017-ом.

    В решении задач были задействованы 4 земснаряда. Финансирование проекта дноуглубления составило около 250-ти миллионов рублей. Всего на это направление, с начала реализации проекта направлено уже более 450-ти миллионов. План на 2018 год – выбрать 4 миллиона 700 тысяч кубометров грунта.

  • 28 ноября 2017 г. 15:30

    Сегодня новое судно осмотрел губернатор

    Сегодня губернатору Астраханской области презентовали новый лоцманский катер «Евгений Васильев», поступивший в распоряжение Астраханского филиала «Росморпорта».

    Это судно предназначено для эксплуатации в устьях рек, прибрежных зонах открытых и внутренних морей, проливах, портовых водах с удалением от береговой линии не более 20-ти морских миль. В нашем регионе основной его функцией станет проводка транспортных судов и барж через Волго-Каспийский канал, что особенно важно в преддверии начала зимней навигации. Катер построен в 2016 году, имеет водоизмещение около 70-ти тонн. Экипаж 2 человека, персонал 5 человек. Автономности судна по совокупности запасов хватает на 5 суток.

  • 04 февраля 2017 г. 11:00

    Зимняя навигация в регионе идёт полным ходом.
    За последнюю неделю января выведено из портов Астрахань и Оля - 37 судов, приведено с моря – 28 кораблей, сообщает пресс-служба Администрации морских портов Каспийского моря. Гидрометеорологическая и ледовая обстановка на акваториях морских портов спокойная, работы проходят в штатном режиме.
    Напомним, что в декабре прошлого года в Волго-Каспийском судоходном морском канале застряли во льдах иранский сухогруз «Patris» и астраханское судно «Шижня». Им на помощь пришли ледоколы «Капитан Чечкин», «Капитан Букаев» и «Капитан Мецайк», принадлежащие Астраханскому филиалу Росморпорта.